网约车并非共享经济特有，网约还是巡游只是叫车方式不同，与共享经济还是传统出租无关，早期出租车因为条件限制，叫车体系不那么高大上，也有电话约车，现在科技发展，尤其是互联网发展、移动支付发展，因此网约车这种形式更便捷了。但共享经济又是另一回事，是充分利用社会闲置资源，用一个平台整合起来服务大众顺便赚点钱的玩意，所以谁说传统出租车只能到处巡游拉客，就算上了网也得打表来接，打表接人只能说明传统出租车行业的问题不仅仅在叫车方式上，整个体制都要改变才能适应更新的竞争。至于被主管部门逼得转行成新型租赁行业的共享经济，已经与初衷相距很远了，也许顺风车才是它的精华，可惜就是顺风车出问题影响最大，但出租车就没有问题，在滴滴们出现前，此类恶性事件是由传统出租车行业“包办”的，宰客、拒载那都叫小事，刑事案件与现在的滴滴如出一辙，那时候出租车司机才被叫原罪，现在好了，这个帽子到滴滴头上，彻底把出租车行业从道德陷阱里救出来了，出租车司机们的形象再也不凶神恶煞，反而一个一个都成了彬彬有礼的职业人士。
如果说责任在主管部门，但主管当然必须要管，管都一摊烂事，不管更上天了。只是管也要随时代而变，毕竟都进步了，管理也要跟上，不能延用旧思维与旧方式来管理，所以不是简单把滴滴们赶成新型出租公司了事，营运不营运不是资质的问题，而是责任的问题，载客载货就是变营运，不是收不收钱，而是责任就要和营运一样，而消费方，也要相应相应承担风险，为了减少风险，就要加大对责任方的监管，因此滴滴们自己这个平台不能因为说是新型经济就可以免责，要营收要利润，就要有责任管起一切，不仅仅是把责任放到下面一辆一辆普通的车辆与驾驶者身上，所谓新型租赁经济与传统的区别只是一个有噱头能吸引投资者烧钱、而另一个看上去没那么吸引人而已。
因此对于这种新型租赁行业，责任既在主管也在具体经营者，不能想着节约成本或者编更好的故事吸引更多钱烧而放松一切，至于传统出租车，为什么不上网呢，不单单是接入滴滴打表来接，整个经营思维都要转变，否则光靠罢工和围堵新出租是没有出路的。最后共享经济，怎样更好的共享，或者说转行成新出租的滴滴们如何保留共享经济的特征与便利，更要动一番脑筋，动了才能节约成本，不动不过是经营用上新的方式，而根子还站传统上面，就别管不被人怼了。
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